V6后驱大超跑,自然吸气的绝唱!致敬老男孩丰田锐志!

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在汽车市场中B级车一直是各大汽车厂商争抢的肥肉,也正因如此有了那句得B级车者得天下的经典名言!中国人喜欢大车,喜欢成熟稳重!所以这些年来凡是走成熟稳重高大上路线的B级车,无一例外全部走红。像丰田凯美瑞,本田雅阁,大众迈腾等等无一例外都成为了爆款。而像马自达睿翼,福特蒙迪欧这些主打运动的B级车全部销量一般,有些甚至惨不忍睹!那么今天小编就来给大家分享缅怀一台运盛京棋牌动型B级车,它就是和凯美瑞同属于丰田旗下却又完全不同的丰田锐志!

锐志于2006年引进国内生产,原型车是主打美国市场的Mark X 。丰田将其定义为四门运动型轿车,采用了丰田12代皇冠的底盘,前悬架为双摇臂,后悬架为多连杆。为其配备的心脏为一台2.5L V6发动机和一台3.0L V6发动机。这两款发动机同属于丰田的VGR系列,具有爆发力强的特点。

一汽丰田国产第一代锐志时,选择了原汁原味,没有中华娱乐进行任何阉割,保留了两款V6发动机,也保留了前置后驱的平台。 锐志顺理成章的成为了中国汽车历史上第一台V6+后驱的B级车,直至今日也是唯一一台,并且由于汽车发展的原因,大势所趋的电车时代已经来临,在以后的时光里也不会再有第二台白金会V6+后驱的B级车出现。

大获成功

由于锐志的特殊性,丰田品牌强大的品牌号召力,同级别中独有的前置后驱布局,皇冠同平台带来的越级的驾驶感受加之丰田产品的可靠质量。一经上市就得到了中国人的认可,一大批汽车爱好者争相购买。一年下来累计销量将近5万台,当仁不让的成为白金会了当年中国车坛的爆款车型。

2009年第二代丰田Mark X 在海外发布,2010年一汽丰田正式投产第二代丰田锐志,新款锐志依然采用了老款的动力总成,但是不知为何把新款的发动机马力下调了5P,接下来七年里锐志并没有进行更新换代,在涡轮大行其道的时代里,锐志动力的优势被消耗殆尽,2017年第盛京棋牌528188台丰田锐志驶下一汽丰田的生产线,一汽丰田宣布停产锐志,它的故事也就随之结束。

青春已逝,情怀无价!

丰田锐志伴随着我们走过了11年的匆匆岁月,小编也从少年变成了奔3的年龄,但是情怀无价!探究锐志为何停产?虽然锐志有很强的驾驶乐趣和动力表现,但是后期其它品牌的涡轮增压发动机推出后,动力都能碾压锐志,加之换代过慢市场竞争力严重下滑。在B级车入门价格已经降到15万内的时代,由于V6+后驱平台,生产成本很高,锐志无法压缩成本,演化成了卖一台车赔多少钱的尴尬局面。

结语

但是喜欢这款车型的人依然大有人在,同时锐志也是保值神器。V6发动机的平顺性,发动机噪音小,高转速动力表欧博平台现好的特点是4缸机无法比拟的。皇冠平台前置后驱的布局带来的精准操控也是前驱车做不到的。所以,小编期待也相信有一天锐志会回到我们身边。

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